泉州晚报社APP-泉州通2月1日讯（泉州晚报记者吴丽娇 通讯员林泳坤）昨日，厦沙春节不断工的高速厦沙高速德化段关键性节点——戴云山专长隧道工地传来好新闻，继右洞1月16日贯串之后，德化段戴左洞剩下约160米，云山有望月贯有望于3月初贯串。隧道

负责该施工段的厦沙名目部司理刘晖介绍，德化段共有8个隧道，高速当初已经贯串7个，德化段戴只剩全长5850米的云山有望月贯戴云山隧道未贯串，“它是隧道德化境内最长的隧道，也是厦沙我市第二长的高速公路隧道，仅次于金安高速公路的高速石鼓山隧道（6005米）。”戴云山隧道施工难度大，德化段戴所处地质条件重大，云山有望月贯右洞是隧道经由700多个昼夜的奋战后才贯串的。刘晖见告记者：“左洞的增长同样难度大，隧道开挖前先做前期规画，施工历程中加小孩儿力物力。往年春节工人坚守一线，约莫3月初就能全副实现。”

除了戴云山隧道，厦沙高速德化段名目建树指挥部还拟订了春节时期（正月月朔至十五）施工劳动角逐妄想，清晰一系列操作性工程的节点目的及配套赏罚处法。名目指挥部副总指挥郭献积介绍，春节时期不断工，按目后退度，名目有望在往年第三季度建成通车。

厦沙高速德化段于2014年12月开工建树，妄想工期3年。名目通车后，泉州北上通晓三明沙县、南平等闽西北腹地当地地域的高速里程，将好比今延迟约60公里。